Morati ući u hladni automobil zimi i strugati led s prozora nikome nije zabavno. Da bi se to spriječilo, postoje parkirne grijalice. Međutim, budući da svaki proizvođač automobila nema katalog grijača u katalogu dodatne opreme, postoje naknadno ugrađeni grijači koji se mogu ugraditi u bilo koji model. U intervjuu stručnjak za provjeru troškova detaljno objašnjava što takav pomoćni grijač može koštati i koje razlike u cijeni postoje.
Pitanje: Koliko košta grijač za parkiranje?
Stručnjak za provjeru troškova: To se ne može reći općenito - troškovi mogu biti vrlo različiti.
Prije svega, morate odrediti na koju vrstu pomoćnog grijača se misli:
- dodatni grijač od proizvođača
- grijač s predgrijavanjem od čistog motora s električnim pogonom
- grijač vode i zraka na gorivo ili
- grijač tekućeg plina za vozilo
Ovisno o tome koja se vrsta parkirnog grijača misli, u potpuno ste različitim cjenovnim kategorijama.
Svatko tko odabere pomoćno grijanje kao dodatnu opremu u novom vozilu, mora očekivati troškove između oko 1200 i 2000 eura, ovisno o marki i modelu. Ove se grijače za parkiranje mogu naručiti samo s novim vozilima - u mnogim slučajevima preuređivanje i naknadna ugradnja više nisu mogući.
S druge strane, predgrijači za električne motore u znatno su nježnijim rasponima cijena - dospijevaju troškovi između 150 i 600 EUR , ovisno o davatelju usluga. Da biste to učinili, samo se motor dovodi na radnu temperaturu, što barem služi u svrhu da bude "topli automobil" ako uključite grijanje.
Grijači za parkiranje velika su prednost, posebno u regijama s hladnim zimama
Suprotno tome, "pravi" pomoćni grijači, poput grijanja vode i zraka , koji izravno zagrijavaju vozilo, znatno su skuplji. Ovisno o davatelju usluge, morate očekivati oko 1.100 do 1.500 eura, uključujući profesionalnu ugradnju - otprilike jednako skupo kao cijena posebne opreme za novo vozilo.
Neovisne radne grijalice na tekući plin dostupne su samo za kamp prikolice, kamper vozila i kamione. Što se tiče cijene, oni nisu tako visoki kako bi se u početku moglo pomisliti - jednostavni modeli dostupni su od oko 1.100 EUR .
Ovisno o modelu vozila i tipu vozila, kao i o željenim dodacima za pomoćno grijanje, cijene tada mogu biti i malo veće.
Primjer troškova iz prakse
Imamo VW Golf koji je dodatno opremljen pomoćnim grijačem.
| Objavi | cijena |
|---|---|
| Retrofit kit uključujući instalaciju | 1.350 EUR |
| Ukupni trošak | 1.350 EUR |
Ovo je samo jedan primjer cijene koji se odnosi samo na određeni model grijalice i tip vozila. U drugim slučajevima troškovi također mogu biti znatno različiti.
Pitanje: O čemu općenito ovise troškovi naknadne ugradnje grijača za parkiranje?
Stručnjak za provjeru troškova: Evo nekoliko čimbenika koje treba uzeti u obzir:
- trošak grijanja
- trošak instalacije
- trošak kontrole
- tip i model vozila
- vrsta naknadno ugrađenog grijanja
Sukladno tome, čak i s istim sustavom grijanja, troškovi se mogu razlikovati ovisno o modelu vozila. Budući da je pružatelja usluga vrlo malo, usporedbe cijena obično se rade vrlo brzo.
Pitanje: Kako su troškovi grijanja i troškovi instalacije međusobno povezani?
Ne treba podcjenjivati troškove ugradnje grijača za parkiranje
Stručnjak za provjeru troškova: Omjer se može malo razlikovati od tipa vozila do tipa vozila - međutim, slijedeće približne orijentacijske vrijednosti odnose se na tipične grijače zraka i vode:
- Grijanje: približno 800 EUR do 1.200 EUR
- Kontrola: približno 400 EUR do 500 EUR
- Troškovi instalacije: otprilike 200 do 500 EUR
Ovisno o modelu vozila, pojedinačni su troškovi uvijek nešto veći ili niži - samo upravljanje košta približno jednako za gotovo sva vozila.
Pitanje: Jesu li radijatori s daljinskim upravljačem skuplji?
Stručnjaci za provjeru troškova: U ovom slučaju grijanje ostaje isto, a troškovi instalacije ostaju nepromijenjeni. Ako se grijanje želi daljinski uključivati i isključivati (na primjer iz toplog doma), koristi se samo druga upravljačka jedinica.
Ove su kontrole malo skuplje od uobičajenih upravljačkih jedinica. Tada se njima može upravljati i na daljinu i obično putem aplikacije. Često se ne samo grijanje može uključiti i isključiti, već i unaprijed odabrana temperatura može se povećavati ili smanjivati iz daljine.
S druge strane, jednostavnim komandama može se upravljati samo izravno na vozilu pomoću ugrađenog timera. Ali malo su jeftiniji.
Pitanje: Da biste uštedjeli troškove, možete jednostavno instalirati jeftini grijač za prethodno zagrijavanje motora?
Grijač za prethodno zagrijavanje motora isplativa je alternativa grijaču za parkiranje
Stručnjak za provjeru troškova: Da, to je dobra opcija. Ovi grijači ne zagrijavaju izravno unutrašnjost, već dovode motor na radnu temperaturu. To znači da topli zrak odmah ulijeva u unutrašnjost i na prozore kad uključite grijanje - baš kao da se vozilo već zagrijalo. Kao rezultat, led na staklima se vrlo brzo topi, a unutrašnjost se također brzo zagrijava.
Postoji, međutim, isplativija opcija: mnoga dizel vozila već su opremljena pomoćnim grijačem, jer motor teško daje značajnu višak topline za unutrašnjost. Međutim, ti su pomoćni grijači uključeni na takav način da rade samo kad motor radi.
To se može riješiti posebnim kompletom za prenamjenu koji omogućuje korištenje pomoćnog grijača čak i kada motor ne radi. Za većinu modela cijena pretvorbe iznosi samo 200 EUR do 500 EUR . Za vozače dizela ovo je zasigurno najisplativiji način postizanja predgrijavanja motora koji funkcionira razumno, bez većih izmjena. Za to se koriste samo dijelovi koji su već u vozilu, ništa ne treba naknadno ugraditi.
Pitanje: Kolika je potrošnja goriva za grijanje zraka i vode?
Stručnjak za provjeru troškova: Bez obzira radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru, potrošnja goriva iznosi oko 0,5 l na sat .
Ako se odaberu razumna vremena predgrijavanja koja ne traju predugo, potrošeno gorivo se ponovno štedi ako motor nakon toga ne mora proći kroz hladan start koji proždire gorivo.
