Sanacija cesta »Troškovi, primjeri cijena i još mnogo toga

U ukupno 11 saveznih država vlasnici susjednih nekretnina trenutno mogu biti odgovorni za troškove obnove cesta. U našem intervjuu stručnjak za provjeru troškova objašnjava koji se troškovi mogu očekivati ​​i kako su troškovi raspoređeni.

Pitanje: Kakve troškove stanovnici moraju očekivati ​​- i u kojim se slučajevima to odnosi?

Stručnjak za provjeru troškova: Prije svega, preduvjet da biste uopće morali platiti odgovarajući je zahtjev državnih zakona. Ukupno 10 saveznih država još uvijek ima takvu mogućnost u svom državnom zakonu - u ostalima, poput Baden-Württemberga i Berlina ili Bavarske, već nekoliko godina nema podjele troškova.

U Tiringiji, Brandenburgu i Mecklenburg-Zapadnom Pomorju subvencije za izgradnju cesta ukinut će se diljem zemlje tijekom 2019. godine, a u nekim će se slučajevima obustava odnositi i na građevinske radove koji su već započeli, a za koje vlasnicima susjednih nekretnina više neće biti naplaćivana naknadno.

Što se tiče razine podjele troškova za stanovnike, prvo se mora razlikovati između:

  • stambena ulica (koju uglavnom koriste vlasnici susjednih nekretnina)
  • glavna pristupna cesta (koriste je stanovnici, ali i lokalni promet)
  • glavna cesta (koju uglavnom koristi prolazni promet, stanovnici su relativno niski)

U slučaju stambene ulice, 75% troškova prenosi se na stanovnike

U slučaju stambene ulice , stanovnici obično snose 75% troškova mjera obnove , preostalih 25% troškova snosi općina.

U slučaju glavne pristupne ceste , stanovnici obično snose 50% troškova , a drugu polovicu snosi općina.

S druge strane, u slučaju glavne ceste , raspodjela troškova predviđa da samo 25% troškova snose vlasnici susjednih nekretnina, dok 75% troškova snosi općina.

Mogući su različiti udjeli troškova u pojedinim općinama

Međutim, u pojedinačnim slučajevima odstupajući lokalni zakoni pojedinih općina mogu odstupiti od ovih propisa - u većini slučajeva općina preuzima veći udio troškova od gore navedenog, rijetko niži, u slučaju takvih odstupajućih propisa.

Obnova znači poboljšanje, a ne razvoj

Mora se razlikovati između obnove ceste kao naknadnog poboljšanja i one za obnovu u okviru troškova razvoja nekretnine. Ako se cesta mora sanirati kako bi se učinilo dostupnim građevinsko područje ili komad zemlje, primjenjuju se drugi propisi koji su utvrđeni Zakonom o gradnji (BauGB), saveznim zakonom.

Suprotno tome, troškovi obnove u smislu općinskog poreznog zakona samo su mjere koje poboljšavaju kvalitetu ceste ili određenih pomoćnih objekata .

To također može biti stvaranje novih parkirnih mjesta uz ulicu, dodatna pješačka staza ili biciklistička staza ili obnavljanje sakupljanja kišnice. Ozelenjavanje ulice i poboljšanje ulične rasvjete također su dio ovih radova na obnovi.

Obnova površine ceste povezana je s troškom troškova za građane samo ako je cijela površina ceste zapravo u potpunosti obnovljena u cjelini i prođe odgovarajuće dugo razdoblje od prve primjene površine ceste.

Puki popravci na površini ceste smatraju se radovima održavanja i kao takve u cijelosti snosi općina . U ovom slučaju, vlasnici susjednih nekretnina ne traže doprinos troškovima. To se odnosi i na sve ostale usluge održavanja na cesti.

raspodjela naknada

Zatim postoji odgovarajući ključ za raspodjelu ukupnih troškova pojedinačnim vlasnicima nekretnina. Ovaj se ključ u osnovi temelji na:

  • veličina posjeda (broj četvornih metara)
  • u kojoj se mjeri imovina koristi (broj katova, površina itd.)
  • ako je primjenjivo, stupanj komercijalne upotrebe

Raspodjela troškova izračunava se na temelju korisne površine imovine

Iz tih čimbenika izračun rezultira takozvanom korisnom površinom nekretnine koja se koristi kao faktor raspodjele.

Način detaljnog izračuna korisne površine ovisi o statutima dotične općine. Posebni zahtjevi za nekretnine koje su dio takozvane "stražnje zgrade" (nekretnina koja nije neposredno uz ulicu, ali je povezana s ulicom) i posebni zahtjevi za nekretnine koje se nalaze na uglovima ulica mogu se razlikovati od općine do općine.

Primjer troškova iz prakse

U zajednici treba postaviti stambenu ulicu s parkirnim trakovima i potpunom obnovom ulične rasvjete. Uz to je i ozelenjena.

Ukupni trošak mjera iznosi 250.000 EUR.
Ukupna korisna površina svih pogođenih vlasnika imovine je 32.000 m².

Korisna površina izračunava se u našoj uzorku općine pomoću formule: polovica površine zemljišta plus površina (e). Naša kuća u nizu ima 400 m² zemljišta i 130 m² površine - tako da je korisna površina u ovom slučaju 330 m².

aktivnost Jednokratni troškovi
vrijednost iznos
Ukupni trošak 250.000 eura
Udio u ukupnim troškovima raspoređenim među vlasnicima nekretnina (75%) 187.500 EUR
Raspodjela na cijeloj korisnoj površini (32.000 m²) 5,86 EUR po m² korisne površine
Troškovi za nas kao vlasnika kuće u nizu 330 m² korisne površine x 5,86 EUR po m² = 1.933,80 EUR podjele troškova

Ovaj primjer troškova odnosi se na osnove za izračunavanje za određenu općinu i specifikacije poreznog zakona određene savezne države i samo je primjer. Iznos podjele troškova i način izračuna korisne površine mogu se razlikovati i u drugim općinama.

Pitanje: O čemu općenito ovisi iznos podjele troškova za obnovu ceste?

Stručnjak za provjeru troškova: Ovdje treba razmotriti nekoliko stvari:


Stanovnici ne moraju plaćati obnovu cesta u svim saveznim državama
  • je li udio troškova vlasnika zemljišta uopće predviđen lokalnim poreznim zakonom (KAG) u odgovarajućoj saveznoj državi
  • kakva je to ulica
  • o kakvim se popravnim mjerama radi
  • iznos podjele troškova predviđen odgovarajućim općinskim statutima
  • kolika je korisna površina imovine
  • kako se izračunava korisna površina pojedinog dobra
  • radi li se o kutnoj parceli ili stražnjoj zgradi i postoje li posebne metode izračuna

Da biste mogli utvrditi troškove, morate znati i ukupne troškove i zbroj korisnih površina predmetnog zemljišta.

Postoje li smjernice za razinu podjele troškova za obnovu ceste?

Stručnjak za provjeru troškova: Ne, troškovi mogu biti vrlo različiti u pojedinačnim slučajevima . Naravno, uvijek je presudno koliko su opsežne poduzete mjere za obnovu ceste.

Prema Udruženju njemačkih vlasnika imovine, troškovi vlasnika imovine u većini slučajeva iznose između 3 EUR po m² i 50 EUR po m², što se može koristiti za većinu obnova.

Zanimljivi članci...