Ako imate BMW Isetta, Bubu, Citroën 2 CV ili VW Bulli, trebate drugačije osiguranje za svoju dragu nego za svakodnevni automobil. Međutim, nije dovoljno jednostavno posjedovati staro vozilo, jer ono također mora udovoljavati određenim zahtjevima za klasično osiguranje automobila. U razgovoru sa stručnjacima za provjeru troškova pojašnjavamo što je to i koliko košta ovo osiguranje.
Što je klasično osiguranje automobila?
Provjera troškova: staro vozilo nije automatski klasični automobil. Da bi to bilo povijesno vozilo, mora da je izgrađeno prije najmanje 25-30 godina i da je u dobrom stanju za upotrebu. To također moraju potvrditi TÜV ili Dekra. To rezultira brojnim popustima, uključujući klasično osiguranje automobila.
Koliko košta ovo osiguranje?
Provjera troškova: U početku može zvučati apsurdno, ali klasično osiguranje automobila razlikuje se od osiguranja za vaš svakodnevni automobil prvenstveno po nižoj tarifi. To uzima u obzir manji rizik od oštećenja zbog male godišnje kilometraže i pažljivog stila vožnje vlasnika.
Kao i kod osiguranja automobila, klasično osiguranje automobila dijeli se na:
- Osiguranje od odgovornosti,
- Djelomično kasko osiguranje,
- Potpuno kasko osiguranje.
Osiguravatelji izračunavaju premije posebnih oldi tarifa pojedinačno. Primjenjuje se sljedeće: što je manje vozila premješteno, to je garaža sigurnija i što je klasični automobil stariji, to je niži iznos doprinosa.
U prosjeku biste trebali očekivati sljedeće troškove:
| Starost vozila | Odgovornost | Djelomična pokrivenost | Potpuno sveobuhvatan |
|---|---|---|---|
| 20-29 godina | 110 EUR | 75 EUR | 150 EURA |
| 30-44 godine | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Od 45 godina | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Međutim, gornje vrijednosti mogu poslužiti samo kao okvirna smjernica. Preporučljivo je dobiti ponudu različitih tvrtki, jer razlika u cijeni može biti znatna.
Kako bih trebao osigurati klasični automobil? Je li odgovornost dovoljna za moj rabljeni svakodnevni automobil?
Kod vrijednih klasičnih automobila poželjno je sklopiti potpuno kasko osiguranje
Provjera troškova: Kao i kod vašeg svakodnevnog vozila, prema zakonu je potrebno osiguranje od odgovornosti, ali ne i djelomično i potpuno kasko osiguranje. Na ovaj način možete bez ove dvije komponente, ovisno o vrijednosti. Međutim, toplo ne preporučujemo to uz vaš oldtimer, posebno ako je star samo dvadeset do trideset godina = "".
U slučaju nesreća bez vlastite krivnje, suprotno osiguravajuće društvo nastoji ih klasificirati kao stariji rabljeni automobil. Tada ćete dobiti samo tržišnu cijenu vozila koje nije u dobro njegovanom oldtimer stanju, već onog rabljenog vozila koje je prošlo kroz mnoge ruke. Stoga se Kasko preporučuje za sve starodobne automobile koji su u potpunosti obnovljeni s velikom pažnjom i trudom i čija je vrijednost znatno iznad nekadašnje tržišne vrijednosti.
Čim osigurate vozilo, trebali biste podnijeti barem kratko oporezivanje koje košta oko 150 EUR . Cjelovito izvješće ima više smisla. Ovo vam daje dokaz vrijednosti vašeg i protivničkog osiguravajućeg društva u slučaju štete. Ovo izvješće također izbjegava podosiguranje.
Koje su dodatne usluge korisne?
Provjera troškova: Ako želite osiguranje osiguranja za svoje garažno zlato , možete ugovorno ugovoriti daljnje usluge:
- Uz pokriće svih rizika, nadoknadit će se sva šteta na vozilu, bez obzira na uzrok.
- Neke tvrtke nude "politike obnavljanja" za ljubavlju obnovljene starije osobe. U slučaju oštećenja, možete osigurati savršeno popravljanje vozila s ovom zaštitom.
- Također možete izvaditi popratno pismo za klasične automobile. Ako ostanete tu gdje jeste, služba kvara neće vas odvesti samo do bilo koje radionice, već do specijalizirane tvrtke.
Koje zahtjeve mora ispuniti vozilo?
Provjera troškova: Da bi se vaše garažno zlato moglo klasificirati u klasično osiguranje automobila, moraju biti zadovoljene sljedeće točke:
Automobil se klasičnim vozilom može smatrati samo s najmanje 20 godina
- Godina izrade: Vozilo mora biti staro najmanje 20 godina, motocikli stari 30 godina = "". Za vozila koja su stara između 20 i 30 godina = "", morate dokazati fiksnu vrijednost kod mnogih tvrtki.
- Upotreba: Vozilo se smije koristiti samo privatno.
- Korisnička grupa: Ugovaratelj osiguranja i drugi korisnici moraju biti stariji od određene dobi.
- Svakodnevno vozilo: Često morate dokazati da je drugi automobil registriran za vas ili vašeg partnera koji živi u istom kućanstvu.
- Kilometraža: Godišnji broj kilometara ograničen je na 6000 ili 9000, ovisno o davatelju usluge.
- Stanje: Uključena su samo vozila koja su u dobro očuvanom izvornom stanju.
- Opcije parkiranja: Oldtimeri koji su parkirani na ulici ne mogu se osigurati kod mnogih tvrtki.
- Registracija: H (sezonska) registracija nije obavezna. Oldie također može imati standardnu registarsku oznaku, sezonsku registarsku oznaku, crvenu registarsku tablicu ili promjenjivu registarsku tablicu.
Mnogi osiguravatelji zahtijevaju barem kratku procjenu za preciznu procjenu. Ako klasični automobil premaši određenu vrijednost, često morate predati detaljnu ocjenu.
Postoje li različite vrste osiguranja?
Provjera troškova: Za razliku od konvencionalnog osiguranja automobila, kod klasičnog osiguranja automobila ne postoji takva stvar . Ni vrsta, ni regionalne klase, ni klasa bez potraživanja nemaju ulogu u osiguranju povijesnih vozila.
Prednost: čak i nakon nesreće nećete biti nadograđeni na SF klasu. Doprinosi za klasično osiguranje automobila ostaju isti nakon nesreće.
Kako mogu izbjeći podosiguranje?
Provjera troškova: Govori se o podosiguranju ako vrijednost osiguranih starosnih skupina premašuje ugovorno ugovoreni osigurani iznos. Postoji jaz u osiguranju. U čisto matematičkom smislu, na primjer, podosiguranje od 50 posto znači da je umjesto stvarne vrijednosti od 40 000 EUR osigurano samo 20 000. Osiguratelj tada mora nadoknaditi samo 50 posto iznosa štete. U slučaju ukupnog otpisa, dobili biste samo polovicu osigurane svote, tj. 10.000 EUR. Razliku od 30.000 EUR morate platiti iz svog džepa.
Vrijednost klasičnog automobila može se brzo promijeniti
Međutim, posebno kod klasičnih automobila, vrijednost se može znatno povećati u vrlo kratkom vremenu. Stoga je važno da sami pratite promjene tržišne vrijednosti. Ako ste dugo osiguravali svoje povijesno vozilo kod iste tvrtke, trebali biste podnijeti kratko oporezivanje tvrtki svake dvije do tri godine, ovisno o njenom stanju. Neke tarife automatski pokrivaju određeno povećanje vrijednosti. Međutim, to je često prenisko nakon nekoliko godina.
Što kaže izvješće o ocjeni?
Provjera troškova: Izvještaj o procjeni preporučuje se za svaki klasični automobil, a ne samo kad se prodaje. Koristi se za utvrđivanje točne osigurane svote i kao osnova u slučaju štete od osiguranja.
U tu svrhu, Classic Data dijeli oldtimere u sustav ocjenjivanja od pet razina:
| ocjenjivanje | Status | opis |
|---|---|---|
| Napomena 1 | Nepogrešiv | Bez tehničkih i vizualnih nedostataka, kompletna povijest |
| Stupanj 2 | Dobro stanje | Blagi znakovi trošenja. Originalno i profesionalno restaurirano. |
| Napomena 3 | Korišteno | Manje mane. Potpuno operativan i bez perforacije hrđe. |
| Ocjena 4 | Korišteno stanje | Uvjetno spreman za vožnju. Do srednje perforacije hrđe, dijelovi nedostaju ili su neispravni, djelomično obnovljeni, lako se obnavljaju. |
| Ocjena 5 | Stanje za koje je potrebna obnova | Nisam spreman za vožnju. Loše obnovljeni, djelomično ili u potpunosti demontirani, velike potrebe i troškovi financijskog popravka. |
Klasični automobili podijeljeni su u različite kategorije ovisno o njihovom stanju
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) klasične automobile dijeli u četiri skupine:
- Izvornik: vozilo u izvornom stanju
- Autentično: neobnovljeno vozilo s poviješću. Zamijenjeni su samo trošni dijelovi i uklonjena manja oštećenja laka, površina ili presvlaka.
- Obnovljeno: vozilo je vjerno obnovljeno.
- Obnovljeno: Vozilo sastavljeno od vozila istog tipa, na temelju specifikacija proizvođača.
Koju ćete varijantu odabrati nije bitno pri pripremi ocjene.
Zašto država daje ustupke starim automobilima?
Provjera troškova: Oldtimeri su važni svjedoci povijesti, koje država promiče kao kulturnu baštinu. Često se na našim cestama nalaze samo u malom broju, služe "brizi i očuvanju automobilskih kulturnih dobara", kako se to zove na glomaznom službenom njemačkom jeziku. Iz tog razloga država daje neke ustupke tehnologiji:
- Nije potrebno vezati sigurnosni pojas ako izvorno nije postojao sustav pojaseva.
- Fina emisija prašine nije bitna. Oldtimeri s H registarskim oznakama stari najmanje trideset godina = "" smiju se voziti u gradskim središtima bez naljepnice.
Da bi se vozilo moglo smatrati klasikom, mora biti original koji nije pretrpio veće strukturne promjene . To se također odnosi na ugrađene rezervne dijelove i motor. Na primjer, ako se Golf I želi registrirati kao klasični automobil, ne smije se instalirati motor iz druge serije.
Koje su prednosti znaka H?
Trošak provjere: Uz zastavu H istinski jedinstveni porez na ceste, koji trenutno iznosi oko 192 EUR za automobile i 46 EUR za troškove motocikala . Uz to, možete ga koristiti za putovanje ekološkim zonama bez ekološke značke.
Preduvjet je da je vozilo prvi put registrirano prije najmanje trideset godina. Vozilo mora biti u voznom stanju, u skladu s izvornikom i vrijedno očuvanja.
Ispitnu organizaciju mora potvrditi organizacija za ispitivanje izvještajem oldtimera prema §23.
H registarska oznaka također je dostupna i kao sezonska registarska oznaka od 2018. godine. Ovo je prikladno za vlasnike klasičnih automobila koji svoje vozilo koriste samo nekoliko mjeseci u godini. Ako se prijavite za to, platit ćete samo dio poreza i osiguranja za to razdoblje. Izvan njih, vaše povijesno vozilo mora biti parkirano na privatnom posjedu.
